Ретро радиатор DerbyCH 900/160 RETRO style--> Картридж--> Технические условия ТУ 38.1011144-88

Технические условия ТУ 38.1011144-88


Reviewed by:
Rating:
5
On 10.03.2019

Summary:

.

Технические условия ТУ 38.1011144-88

Технические условия Смазка ЛЗ-31. Взаменгост 2300-80


Обзор:

Советы юриста: оформление технических условий

Смазки антифрикционные отраслевые (индустриальные, приборные, автомобильные, железнодорожные и др.) - Каталог ТУ
ГОСТ 26191-84.

Технические условия ТУ 38.1011144-88

4 Государственный стандарт. Масла, смазки и специальные жидкости. Ограничительный перечень и порядок.

Технические условия ТУ 38.1011144-88


Смазки антифрикционные автомобильные. Смазку Литин-2 (ТУ 4 изготавливают путем загущения минерального масла литиевым мылом 12-оксистеариновой кислоты и 4.


Технические условия ГОСТ 8581-78 Масла моторные для автотракторных дизелей.

Технические условия ТУ 38.1011144-88

ГОСТ 9243-75 Масло компрессорное из сернистых нефтей КС-19.
МАСЛА, СМАЗКИ И СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЖИДКОСТИ Технические 4 Oils, 4 and special fluids.

Технические условия ТУ 38.1011144-88

Limited list and order of application
Интернет магазин ИП Завидов А. В.

Технические условия ТУ 38.1011144-88

предлагает купить Обозначения подшипников по ГОСТ 4, надежные поставщики, низкие цены и широкий выбор товаров, то чем мы гордимся.
ГОСТ 26191-84 М Е Ж Г О С У Д А Р С Картридж 46507628 В 4 Н Н 4 Й С Т А Н Д А Р Т МАСЛА, СМАЗКИ И СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЖИДКОСТИ ОГРАНИЧИТЕЛЬНЫЙ ПЕРЕЧЕНЬ И ПОРЯДОК
С9 ЛЗ-31 ТУ 38.1011144-88 -40…+130 Автомобильная.

Технические условия на присоединение

Шарики. Технические условия n 4.479-87 СПКП.

Технические условия ТУ 38.1011144-88

Подшипники.
ГОСТ 26191-84.

Смазки антифрикционные отраслевые (индустриальные, приборные, автомобильные, железнодорожные и др.) - Каталог ТУ

Масла, смазки и специальные жидкости Государственные стандарты, стандарты отраслей не являются объектом авторского права 4 "Закона о стандартизации n 5154-1").
Смазка ВНИИИ Паста (смазка) ВНИИ НП-232, ГОСТ 14068-68.

Технические условия ТУ 38.1011144-88

Узлы трения во взаимно переменяющихся деталях, подшипники скольжения, нагруженные шарнирные и резьбовые соединения, работающие при температуре до 100 С Нажмите чтобы узнать больше пластичных смазок данной подгруппы, 4 соответствии с узкоспециальной спецификой применения приведено на источник />Смазки антифрикционные для электрических машин Смазка ВНИИ НП-242 вырабатывается по ГОСТ 4 «Смазка ВНИИ НП-242.
Технические условия», представляет собой смесь нефтяных масел, загущенных стеаратом лития, содержит антиокислительную присадку и дисульфид молибдена.
Имеет высокие механическую, термическую и антиокислительную стабильности, хорошую морозостойкость и низкую испаряемость.
Вызывает набухание резин и оказывает вредное воздействие на окраску металлических деталей.
Применяется 4 подшипников качения судовых электрических машин горизонтального исполнения.
Работоспособна при температуре от минус 30°С до +110°С и влажности до 98%.
Смазка ЛДС-3, представляет собой смесь нефтяного масла и сложного эфира, загущенную гидроксистеаратом лития, содержит антиокислительную, противозадирную присадки и антифрикционные добавки.
Применяется в закрытых подшипниках Налобный фонарь Petzl узлов трения электродвигателей серии А1 малошумного исполнения.
Работоспособна при температуре от минус 50 °С до 120 °С.
Подразделение узкоспециальных смазок по областям применения Смазка ЭШ-176 ТУ 38.
Применяется в подшипниках электрических машин горизонтального и вертикального исполнения, подшипниках машин целлюлозно-бумажной промышленности.
Обладает хорошими противоизносными и противозадирными свойствами, низкой механической стабильности, склонна к упрочнению.
Работоспособна при температуре от минус 25 до 100 °С.
Смазка СВЭМ применяется в подшипниках качения мощных судовых электрических машин.
Обладает высокой механической, термической и антиокислительной стабильностью, хорошей морозостойкостью и низкой испаряемостью.
Вызывает набухание резин и оказывает вредное воздействие на окраску металлических деталей.
Работоспособна при температуре от минус 25 до 100 °С.
Характеристики антифрикционных смазок для электрических машин представлены в таблице 1.
Внешний вид Однородная мягкая мазь черного цвета Однородная мазь от темно-серого до черного цвета Плотная мазь серого цвета Однородная мазь от светло-коричневого до коричневого цвета 2.
Коррозионное воздействие на металлы Медь М1 Медь М1к или М2 Сталь Ст45 Выдерж.
Пенетрация при 25 0С, вот ссылка мм 220 — 270 175 — 205 ГОСТ 5346 Смазки антифрикционные автомобильные Смазку Литин-2 ТУ 0254-311-00148820-96 изготавливают путем загущения минерального масла литиевым мылом 12-оксистеариновой кислоты и аэросилом.
Смазка содержит антиокислительную, противоизносную, противозадирную, адгезионную и противокоррозийную присадки.
Применяется в игольчатых подшипниках карданных шарниров и других узлов автомобилей.
Имеет высокие трибологические и адгезионные свойства.
Работоспособна в интервале температур от минус 40 до 120 °С.
Плотная водостойкая смазка содержит антиокислительную присадку.
Применяется в прерывателях распределителя зажигания автомобилей.
Работоспособна в интервале температур от минус 40 до 120 °С, кратковременно до 130 °С.
АМ-карданная смазка ТУ 38.
Применяется в шарнирах карданов постоянной угловой скорости передних ведущих мостов автомобиля.
Основные эксплуатационные характеристики: вымывается из узлов трения, обладает низкой механической стабильностью.
Работоспособна при температуре от минус 10 до 100 °С.
Смазка ЛЗ-31 ТУ 38.
Представляет собой сложный эфир загущенный стеаратом лития.
Содержит антиокислительную и антикоррозийную присадки.
Применяется в подшипниках качения закрытого типа на весь срок службы.
Имеет хорошую антиокислительную стабильность и антикоррозийные свойства, низкую испаряемость, высокие противоизносные свойства, при контакте с водой дисперсионная среда гидролизируется.
Характеристики автомобильных антифрикционных смазок представлены в таблице 2.
Внешний вид однородная мазь от светло-коричневого до коричневого цвета Плотная смазка серо-зеленого цвета липкая мазь светло- или темно-коричневого цвета мазь от светло-желтого до коричневого цвета 2.
Пенетрация при 25 0С, 0,1 мм 265-295 180-190 220-270 220-295 ГОСТ 5346 4.
Изготавливается на основе смеси масла веретенного АУ беспарафиновых нефтей или масла АУ малосернистых нефтей или масла АУ сернистых нефтей с техническим касторовым маслом по ГОСТ 6757-96 «Масло касторовое техническое.
Технические условия» с добавлением извести строительной воздушной, едкого натра технического, дифениламина технического и присадки ДФ-11.
Предназначена для применения в роликовых подшипниках железнодорожных вагонов.
Обладает хорошими противоизносными и противозадирными характеристиками, склонностью к термоупрочнению; слабой водостойкостью, недостаточными консервационными свойствами.
Работоспособна в интервале температур от минус 40 посмотреть больше 100 °С.
Смазка ЖРО ТУ 38 ЦТ 520-83 изготавливается на основе маловязкого нефтяного масла путем загущения литиевым мылом стеариновой, олеиновой и кислот касторового масла, содержит антиокислительную присадку.
Применяется в подшипниках качения букс железнодорожных локомотивов, подшипниках тяговых электродвигателей.
Характеризуется высокой водостойкостью и противозадирными характеристиками, обеспечивает без замены и пополнения 400000 км пробега электровозов и тепловозов.
Работоспособна в интервале продолжение здесь от минус 40 до 120 °С.
Смазка ЖТ-72 ТУ 38.
Применяется для автотормозных приборов подвижного железнодорожного состава, в тормозах локомотивов при трении резины по металлу.
Не вызывает набухания резиновых уплотнений автотормозных приборов.
Работоспособна в интервале температур от минус 60 до 120 °С.
Смазка ЖА ТУ читать статью ЦТ 550-83 — нефтяное масло, загущенное натриевым мылом кислот асидол-мылонафта, содержит графит.
Закладывается в греющиеся буксы вагонов, оборудованных подшипниками скольжения, для приработки поврежденных поверхностей.
Обладает высокими приработочными, смазочными и адгезионными свойствами, хорошими противоизносными характеристиками.
Работоспособна в интервале температур от минус 30 до 100 °С.
Смазка ЖД ТУ 32 ЦТ 548-83 представляет по этому сообщению нефтяное масло, загущенное Крепление/фиксация света Imlight Тросик мылом кислот саломасла и жирового гудрона, содержит до 6% воды и до 1,2% щелочи NaOH.
Применяют в разрезанных дышловых подшипниках, пальцах кривошипов и подшипников, оборудованных плавающими втулками.
Работоспособна при температуре до 100 °С.
Характеристики железнодорожных антифрикционных смазок представлены в таблице 3.
Таблица 3 Наименование показателя Значение для марки Методы испытаний ЛЗ-ЦНИИ ЖТ-72 ЖА ЖД 1 2 3 4 5 6 1.
Внешний вид Однородная мазь от светло-желтого до темно-желтого цвета — 2.
Содержание механических примесей Отс.
Пенетрация при 25 0С, 0,1 мм 200-260 310-340 190-275 35-70 ГОСТ 5346 10.
Технические условия» применяется для предотвращения коррозии механизмов кораблей, подводных лодок, гидросамолетов.
Обладает высокими консервационными характеристиками, высокой степенью адгезии к металлу и водостойкостью, работоспособна в интервале температур от минус 15 до 65 °С.
Получают путем загущения высоковязкого цилиндрового деасфальтированного масла «52» валор масла, олео-стеаратом алюминия — 10-14 % по массе.
Также по ГОСТ 2712-75 вырабатывается защитно-консервационная морская смазка АМС-3, обладающая высокой водостойкостью и стабильностью при хранении.
Смазка представляет собой очень вязкую и липкую массу.
Получают смазку путем Управление H4652 Axolute пульт 8-кнопочный bus Bticino высоковязкого цилиндрового деасфальтированного масла «52» валор масла, олео-стеаратом алюминия — 18-22 % по массе.
По ГОСТ 9762-76 «Смазка МС-70.
Технические условия» выпускается морская смазка, применяемая в качестве антифрикционной, в узлах трения металлических поверхностей приборов и механизмов, соприкасающихся с морской водой, а также для защиты их от коррозии.
Изготавливается путем загущения приборного масла МВП бариевым и кальциевым мылами стеариновой кислоты с добавлением церезина марки 80 и полиизобутилена марок П-200 и П-155.
Смазка МЗ ТУ 38.
Готовят путем загущения нефтяного масла алюминиевым мылом и церезином.
Имеет хорошую коллоидную стабильность и удовлетворительную механическую.
Работоспособна при эксплуатации в интервале температур от минус 50 до 80 °С Смазка МУС-3А по ТУ 38.
Характеризуется хорошими консервационными и противозадирными свойствами.
Работоспособна в интервале от минус 50 до 65 °С.
Характеристики некоторых морских антифрикционных смазок представлены в таблице 4.
Таблица 4 Наименование показателя Значение для марки Методы испытаний АМС-1 АМС-3 МС-70 МЗ 1 2 3 4 5 6 1.
Пенетрация при 25 0С, 0,1 мм 300-350 200-250 Не норм.
Испытания защитных свойств Корродирующее воздействие на сталь Ст54, латунь Л-63, бронзу БрОФ-10-1 НО выдерживает выдерживает ГОСТ 9.
Содержание ВКЩ отсутствие — ГОСТ 6307 6.
Содержание механических примесей отсутствие ГОСТ 6479 8.
Зольность, % — 2,9 — 4 ГОСТ 1461 9.
Внешний вид Однородная мазь темного цвета Однородная мазь без комков и зерен в тонком слое прозрачна, от светло- до темно-коричневого цвета, при растяжении 4 пальцами дает небольшой ус Однородная мазь от светло-коричневого до темно-коричневого цвета Смазки антифрикционные авиационные Смазка Эра по ТУ 38.
Характеризуется высокой нажмите чтобы перейти и антиокислительной стабильностью, хорошими антикоррозийными свойствами, противоизносными и противозадирными характеристиками.
Не вызывает набухания резиновых изделий.
Работоспособна в интервале температур от минус 60 до 120 °С.
Авиационная антифрикционная смазка ВНИИНП-254 «АТЛАНТА» по ТУ 38.
Смазка Атланта применяется в узлах трения скольжения, работающих при высоких знакопеременных 4, игольчатых и винтовых механизмах.
Содержит комплекс металлоплакирующих Спортивно-игровой KIDIGO Башня />Основные эксплуатационные характеристики: морозостойкая, высокие противозадирные характеристики, механическая и коллоидная стабильности и водостойкость.
Работоспособна при остаточном давлении 666,5 Па и температуре от минус 60 до 150 °С.
Смазка ВНИИНП-261 «Сапфир» по ТУ 38.
Смазка работоспособна при температуре от минус 40 до 150°С, кратковременно до 200 °С.
Смазка «Сапфир» применяется в конических роликовых подшипниках ступиц колес шасси летательных аппаратов.
Антифрикционная авиационная смазка НК-50 по ТУ 38.
Основные эксплуатационные характеристики: низкие водо- и морозостойкость.
Работоспособна при температуре от минус 15 до 120 °С.
Используется в подшипниках ступиц шасси самолетов.
Требования к физико-химическим характеристикам авиационных антифрикционных смазок представлены в таблице 5.
Таблица 5 Наименование показателя Значение для марки Методы испытаний Эра АТЛАНТА Сапфир НК-50 1 2 3 4 5 6 1.
Пенетрация при 25 0С, 0,1 мм 310-370 — Не норм.
Коррозионное воздействие на металлы — выдерживает ГОСТ 9.
Массовая доля воды, % — отсутствие следы ГОСТ 2477 10.
Внешний вид — Однородная мягкая мазь темно-коричневого цвета с фиолетовым оттенком Гладкая мазь от сине-серого до черного цвета.
Водостойкая прокачиваемая смазка с повышенной термостойкостью.
Предназначена для смазывания узлов трения металлургического и горнодобывающего оборудования с системами централизованной подачи смазки.
Работоспособна при температуре от минус 10 до плюс 160 0С кратковременно до плюс 170 0С.
Имеет хорошую водостойкость, адгезию, коллоидную стабильность, противоизносные и противозадирные характеристики.
Благодаря высокой температуре каплепадения, малому изменению предела прочности с увеличением температуры смазка обладает хорошими высокотемпературными свойствами.
Смазка ИП-1 по ТУ 33.
Обладает хорошими водостойкостью и противозадирными характеристиками, низкими морозостойкостью и механической стабильностью, удовлетворительной коллоидной стабильностью.
Смазка ИП-1 работоспособна в диапазоне температур: летняя Л от 0 до 70 °С, зимняя З от минус 10 до 70 °С.
Используется в подшипниках металлургического оборудования с централизованной подачей смазки.
Индустриальная антифрикционная смазка ЛКС-2 по ТУ 38.
Содержит антиокислительную и антикоррозионную присадки.
Характеризуется высокими механической, коллоидной, антиокислительной и термической стабильностью, повышенными противоизносными свойствами.
Работоспособна при температуре от минус 40 до 150 °С.
Применяется в подшипниковых узлах главных шпинделей металлорежущих станков, оснащенных шариковыми и роликовыми подшипниками.
Смазка ВНИИНП-505 «Старт» ТУ 38 401204-81 — смесь нефтяного и синтетического масел, загущенная комплексным натриевым мылом.
Содержит антикоррозионную и антиокислительную присадки.
Обладает высокой термической, коллоидной и антиокислительной стабильностью, удовлетворительной водостойкостью.
Работоспособна в диапазоне температур от минус 40 до 140 °С.
Применяется в подшипниках скоростных шпинделей.
Требования к физико-химическим характеристикам индустриальных антифрикционных final, Картридж Smart Graphics SG-SP200 are представлены в таблице 6.
Предел прочности Па, при 20 0С; 50 0; 80 0.
Коррозионное воздействие на металлы выдерживает — — ГОСТ 9.
Внешний вид Однородная гладкая мазь от светло- до темно-коричневого цвета Однородная мазь от светло-желтого до темно-коричневого цвета — — Смазки антифрикционные буровые Смазка «Геол-1» по ТУ 38.
Изготавливается из смеси нефтяных масел загущением гидротированным кальциевым мылом СЖК или кислотами саломасла и хлопкового масла, с добавлением адгезионных присадок и антифрикционных добавок.
Характеристики смазки: водостойкая, консервационная, противозадирная.
Применяется при бурении в интервале температур от минус 10 до 60 °С.
Смазка «Пластол» по ТУ 38.
Содержит антиокислительную, противоизносную, адгезионную присадки и антифрикционный наполнитель.
Характеризуется высокими механической, коллоидной и антиокислительной стабильностью, высокой водостойкостью, хорошими триботехническими и консервационными характеристиками.
Работает в интервале температур от по этому адресу 20 до 130 °С.
Применяется в шарошечных долотах высокооборотных бурильных механизмов с 4 опорами качения и скольжения.
Антифрикционная буровая смазка Долотол-АУ по ТУ 38 УССР 201370-81 вырабатывается из нефтяного остаточного масла путем загущения комплексным кальциевым мылом СЖК.
Водо- и термостойкая, больше на странице />Работоспособна при температуре от минус 30 до 220 °С.
Применяется в 4 долотах с герметизированной опорой скольжения.
Смазка Долотол-Н по ТУ 38 УССР 201369-81 — нефтяное остаточное масло, загущенное гидростеаратом лития.
Содержит антиокислительную присадку и антифрикционные добавки.
Обладает высокими механической, коллоидной и антиокислительной стабильностью, водостойкостью, противозадирными и консервационными свойствами.
Работоспособна при температуре от минус 20 до 130 °С.
Применяется в шарошечных долотах с негерметизированными опорами качения и скольжения.
Требования к физико-химическим характеристикам буровых антифрикционных смазок представлены в таблице 7.
Таблица 7 Наименование показателя Значение для марки Методы испытаний Геол-1 Пластол Долотол-АУ Долотол-Н 1 2 3 4 5 6 1.
Пенетрация при 25 0С, 0,1 мм 265-300 160-210 4 250-310 ГОСТ 5346 3.
Массовая доля воды, % отсутствие — — ГОСТ 2477 7.
Коррозионное воздействие на металлы выдерживает ГОСТ 9.
Обладает мягкой консистенцией, высоким удельным сопротивлением, хорошими морозо- термо- водостойкостью.
Применяют в контактах, эксплуатирующихся в диапазоне температур от минус 60 до 200 °С.
Электроконтактная антифрикционная смазка ВНИИНП-502 ТУ 38.
Работоспособна в диапазоне температур: минус 40 — 100 °С.
Применяется в слаботочных электрических контактах модульных переключателей.
Характеризуется большим сроком службы.
Применяется при температуре от минус 40 до 120 °С.
Применяется в скользящих контактах типа «кольцо-щетка» коллекторного узла вращающихся трансформаторов.
Требования к физико-химическим характеристикам электроконтактных антифрикционных смазок представлены в таблице 8.
Таблица 8 Наименование показателя Значение для марки Методы испытаний ВНИИНП 248 ВНИИНП 502 Электра-1 1 2 3 4 5 1.
Пенетрация при 25 0С, 0,1 мм — 265-295 355-385 ГОСТ 5346 2.
Массовая доля воды, % — отсутствие — ГОСТ 2477 7.
Коррозионное воздействие на металлы выдерживает ГОСТ 9.
Группу канатных смазок представляют марки: «Е-1» по ГОСТ 15037-69 «Смазка для пропитки органических сердечников стальных канатов.
страница условия»; «Ваерол-Э» ТУ 38.
Антифрикционные смазки общего назначения для обычных температур2.
Антифрикционные смазки общего назначения для повышенных температур3.
Антифрикционные смазки многоцелевого назначения4.
Противозадирные и противоизносные антифрикционные смазки7.
Химически стойкие антифрикционные смазки8.
Антифрикционные приработочные смазки и пасты11.
Поскольку, для пластичных смазок одним из важнейших свойств, обуславливающих область эксплуатации является физическое состояние вещества, национальным институтом смазочных материалов США NLGIпредложена классификация пластичных смазок по степеням консистенции.
При использовании данного сайта, вы подтверждаете свое согласие на использование файлов cookie в соответствии с настоящим уведомлением в отношении данного типа файлов.
Если вы не согласны с тем, чтобы мы использовали данный тип файлов, то вы должны соответствующим образом установить настройки вашего браузера или не использовать сайт.

Комментарии 14

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *